У систему магнетних кола, основној компоненти електромагнетних релеја, језгро од меког гвожђа завојнице игра незаменљиву и кључну улогу. Као главни магнетни проводник који концентрише магнетни флукс и конструише путању ниске магнетне релуктанције, његов дизајн директно утиче на осетљивост релеја, оперативну поузданост, потрошњу енергије, па чак и на његов укупни животни век. Било да је у питању језгро за електромагнетни релеј који се широко користи у индустријској контроли или минијатурни релеји у различитој прецизној опреми, њихов дизајн захтева свеобухватно разматрање фактора као што су електромагнетне перформансе, наука о материјалима, машинска обрада и процеси склапања.
Из структуралне перспективе, језгра завојница релеја су генерално класификована у две главне категорије на основу методе напајања завојнице: ДЦ и АЦ. ДЦ релеји често користе цилиндричну структуру, што је повољно за формирање стабилног магнетног кола унутар ограниченог простора. С друге стране, релеји наизменичне струје су често направљени од наслаганих силиконских челичних лимова да би се сузбили губици вртложних струја и инкорпорирали прстенове кратког-споја на половима да би се елиминисало брбљање магнетног кола и смањио шум наизменичне струје. Да би се испунили различити захтеви за распоред магнетних кола, доступне су и структуре у облику слова У-, интегрисане јармове, наслагани равни лимови или цилиндрични дизајни, који омогућавају равнотежу између усисних карактеристика и простора за инсталацију.
Што се тиче дизајна величине, дужина језгра релеја од чистог гвожђа се обично одређује величином намотаја, осетљивошћу циља и дозвољеним порастом температуре током дуготрајног-радња. ДЦ производи често побољшавају дисипацију топлоте повећањем дужине завојнице, што резултира вишим и тањим профилом за језгра од меког магнетног гвожђа; док производи наизменичне струје који користе цилиндричну структуру имају тенденцију да имају краћу и ширу пропорцију. Искуство показује да је однос дужине-према-пречника од 4 до 7 оптималан за језгра од меког магнетног гвожђа за релеје, помажући да се уравнотежи ефикасност магнетног кола и механичка стабилност. За ламинирана АЦ гвоздена језгра, садржај силицијума се обично контролише између 0,5% и 4,5% да би се побољшала отпорност материјала и максимална пропустљивост уз смањење коерцитивности и губитка гвожђа. Због ограничења обраде, дебљина ламинације се обично бира у распону од 0,35 мм до 0,55 мм.
Структура лица стуба је такође кључни фактор који утиче на динамичке перформансе. ДТ4Ц гвоздена језгра обично садрже папуче за стубове како би се побољшала пропустљивост на радном ваздушном зазору; њихов пречник је углавном 1,6 до 2 пута већи од тела језгра. Међутим, док повећање површине и величине ципела може побољшати привлачност, то продужава време ангажовања и ослобађања. Због тога, након финализације производа, инжењери често побољшавају брзину ослобађања одговарајућим смањењем површине ципела. Релеји наизменичне струје захтевају да се прстенови кратког -склопа додају на полове, деле их на два дела, при чему је већа страна пола приближно 2-3 пута већа од мање. Ово је да се смањи магнетна пулсација и побољша радна стабилност.
Материјали и површински третмани такође директно утичу на магнетна својства и трајност. Језгра од меког гвожђа намотаја обично користе меке магнете високе{1}}чистоће. Одговарајући површински премаз не само да помаже у спречавању корозије, већ такође утиче на магнетну отпорност и карактеристике привлачења. Стога, под нормалним радним условима, инжењерски пројекти обично одређују јасне захтеве структуре премаза. Техничке спецификације такође покривају контролу реманенције након термичке обраде, храпавост површине папуче стуба, толеранције и ограничења висине ивица и забрањују употребу мазива који садрже силикон током обраде како би се избегло утицај на перформансе магнетног кола. Паковање такође мора да узме у обзир мере отпорности на-статичност, прашину, отпорност на компресију-и корозију- како би се обезбедио безбедан транспорт и складиштење језгри од чистог гвожђа за електричаре.
Током фазе монтаже, квалитет закивања између језгра од чистог гвожђа и јарма је кључан за континуитет магнетног кола. Без обзира да ли се користи пресовање или центрифугирање, мора се обезбедити чврсто приањање између две компоненте како би се спречило повећање магнетног отпора услед превеликих зазора. Металографска анализа пресека може бити неопходна да би се потврдило стање везивања. Спин закивање узрокује мање штете на оплати и нуди боље везивање, али је његова ефикасност релативно ограничена. Закивање помоћу преса нуди већу снагу и производни капацитет, али захтева пажљиву контролу деформације како би се спречило смањење магнетних перформанси или оштећење жичаног оквира. Истовремено, метода фиксирања језгра завојнице за електромагнетни релеј и прстен кратког-споја треба да избегне стварање очигледних посекотина на површини пола како би се спречило утицај на расподелу магнетног флукса.
У пројектима који имају за циљ аутоматизовану монтажу, такође је неопходно унапред проценити да ли ће се делови деформисати током брушења, руковања и галванизације. Требало би да се користе{1}}структуре за заштиту од грешака да би се разликовали предњи и задњи део наслаганих делова и њихово порекло од различитих калупа да би се обезбедио стабилан квалитет слагања. Након што је релејни део са гвозденим језгром причвршћен заковицама за жичани оквир, он треба да остане поуздано закључан; у супротном, положај контакта између арматуре и јарма може се променити, што доводи до одступања напона. За аутоматизоване производне линије велике брзине, налегање између осовине језгра релеја за никловање и отвора јарма не би требало да буде сувише чврсто да би се избегло утицај на циклус склапања, нити би размак требало да буде превелик да би повећао магнетни отпор. Ова врста координације димензија такође се примењује на дизајн потпорних делова као што су клинови језгра и клинови релеја.
Укратко, инжењерски дизајн језгра од меког гвожђа у релеју је систематски подухват, који обухвата више димензија као што су избор материјала, геометријске пропорције, структура магнетног кола, површинска обрада и процеси склапања. Придржавањем зрелих принципа дизајна и применом ригорозне контроле током масовне производње, стабилност и животни век уређајарелејно челично језгроу индустријским контролним окружењима може бити значајно побољшана. Са развојем интелигентне производње и веома поузданих контролних система, сродне технологије ће наставити да се развијају, пружајући основну подршку за електромагнетне актуаторе виших-перформанси.
За даљу дискусију о избору дизајна и прилагођавању процеса меке магнетне гвоздене шипке за релеј у специфичним сценаријима примене, молимо контактирајте наш инжењерски тим и поднесите своје захтеве. Обезбедићемо професионалну техничку размену и предлоге решења на основу циљева пројекта.
контактирајте нас
