У круговима наизменичне струје струја пролази кроз нулу два пута по циклусу; лук се природно гаси у тачки преласка нуле, чинећи сузбијање лука релативно једноставним. Насупрот томе, високонапонски ДЦ релеји – који користе жигосање бакарног лима за ЕВ релеј – носе константан смер струје без природне тачке укрштања нуле. Једном када се формира лук, он остаје између контаката; спољне структуре су потребне да се охладе, издуже и поделе лук да би се постигло изумирање. Ово одсуство тачке укрштања нуле представља основни технички изазов који разликује високонапонске ДЦ релеје од конвенционалних АЦ релеја, намећући ригорозне захтеве за дизајн, материјале и прецизност производње унутрашњих делова од бакра.
Трајни једносмерни лук може да достигне температуру од неколико хиљада степени Целзијуса, континуирано еродирајући контактне површине и узрокујући топљење контактног материјала, испаравање и прскање. Деградација контакта доводи до повећаних контактних празнина и пораста контактног отпора, што заузврат интензивира стварање топлоте током затварања, стварајући зачарани круг. Ако се енергија лука брзо не расипа, интегритет изолације запечаћене коморе може бити угрожен; при напонима сабирнице једносмерне струје у распону од неколико стотина до преко хиљаду волти, ово ствара висок ризик од кратких спојева и пожара изазваних испаљивањем лука. Интерни бакарни контактни терминал за ЕВ ХВДЦ релејни контактор служи и као проводни елементи и као еластични ослонци, издржавајући продужено излагање порасту температуре, термичком зрачењу из лука и цикличним механичким ударима; било какво неиспуњавање стандарда толеранције димензија или квалитета површине додатно погоршава услове контакта.
Да би одговорили на изазов гашења једносмерног лука, високонапонски ДЦ релеји користе различите стратегије сузбијања: запечаћене керамичке коморе напуњене инертним гасом или водоником (користећи високу топлотну проводљивост водоника за убрзање хлађења лука); уграђене магнетне структуре за издувавање које користе Лоренцову силу за повлачење, продужење и цепање лука, чиме се повећава отпор стуба лука да би се постигло гашење; и вакуумски прекиди у неким дизајнима, који се ослањају на високу диелектричну чврстоћу вакуума за брзо гашење лука. Стабилан рад читавог склопа за гашење лука ослања се на прецизни терминал за жигосање бакра за релеј за пуњење електричних возила који служе као проводне стазе, опруге и носачи прикључака; фактори као што су равност, контрола неравнина и управљање опругом ових бакарних компоненти директно утичу на прецизност унутрашњег склопа и стабилност електричне проводљивости.
Избор контактног материјала такође мора бити прилагођен условима ДЦ прекида. Композитни контактни материјали – као што су сребро-калај оксид и сребро-цинк оксид – формирају оквир од честица оксида на високим температурама лука; ова структура инхибира проток сребрне матрице, чиме се смањује ризик од контактног заваривања. Високонапонски ДЦ релеји захтевају веће контактне празнине од релеја наизменичне струје исте јачине струје да би продужили пут хлађења лука, док им је истовремено потребан довољан контактни притисак да би се одржао низак, стабилан контактни отпор. Овај притисак је обезбеђен од стране одговарајућег Цустом Цоппер Стампинг за ЕВ релеј; основни материјал и процес штанцања одређују дугорочну стабилност силе опруге, спречавајући деградацију контакта узроковану кваром од замора.
Приликом одабира високонапонских ДЦ релеја, системски инжењери морају процијенити не само параметре називног напона и струје, већ и криве прекидне моћи, максималну прекидну струју и временске константе оптерећења. У ДЦ колима са већом индуктивношћу, већа енергија магнетног поља се складишти у тренутку прекида, што отежава гашење лука. Ако временска константа кола премашује тестиране границе производа, потребно је смањење снаге или избор уређаја са вишим спецификацијама прекидања.
Рад високонапонских ДЦ релеја у условима једносмерног оптерећења у суштини представља изазов управљања енергијом лука у временској скали од милисекунди. Захтева безбедно расипање енергије лука да заштити контакте и заптивено кућиште, док такође захтева да унутрашњи фиксни бакарни терминали за нове енергетске високонапонске релеје – као што су они који се користе у ЕВ релејима – поседују прецизне димензије, стабилне механичке особине и одличну проводљивост како би се осигурала дугорочна поузданост у систему високог напона возила. Ово представља и суштински изазов у дизајну високонапонских релеја и кључни технички фокус за развој компоненти од бакра.
контактирајте нас
Пошаљите својеШтанцање бакарног лима за ЕВ релејцртежи и захтеви за перформансе одмах да би се искористила могућност прецизног прогресивног штанцања наше фабрике за велике количине компоненти за аутомобиле.
