У новој енергетској ери, језгро ЕВ релеја је кључна компонента високо{0}}напонских контролних система, а његова стабилност перформанси и магнетна својства директно утичу на брзину пребацивања и поузданост релеја. Са повећањем густине снаге нових енергетских возила, прецизност производње језгра и оптимизација магнетних материјала постали су фокус пажње индустрије.
Тренд равног дизајна: равно језгро за ЕВ релеј
Традиционална структура цилиндричног језгра постепено је еволуирала ка равном језгру за ЕВ релеј. Овај тип структуре, формиран штанцањем праћеним-прецизним брушењем и површинском галванизацијом, поседује већу униформност густине магнетног флукса и мањи губитак ваздушног зазора. Његове главне предности укључују:
Смањен губитак хистерезе, побољшање брзине одзива релеја;
Побољшана дистрибуција топлоте калемова, продужава животни век система;
Погодно за високо{0}}напонске ДЦ сценарије брзог пребацивања.
Што се тиче производних процеса, произвођачи генерално усвајају интегрисано решење за формирање штанцања за језгро за штанцање за нови енергетски релеј, контролишући толеранцију дебљине језгра кроз прецизност калупа како би се постигла високо конзистентна масовна производња.
Примена меких магнетних материјала високе{0}}чистоће: језгро од чистог гвожђа за ЕВ релеј
Релеји електричних возила имају изузетно високе захтеве за магнетне перформансе; стога су гвожђе или легуре меких магнета високе{0}}чистоће постали мејнстрим. Чисто гвоздено језгро за ЕВ релеј показује одличне перформансе у смислу пермеабилности, магнетне индукције засићења и ниске коерцитивности, пружајући јачу привлачност у малој запремини. Неки врхунски-релеји користе меку магнетну гвоздену шипку за релеј за припрему језгра, што, након жарења, додатно побољшава стабилност магнетних перформанси.
Површинска обрада и заштита: језгро релеја за никловање
Да би се побољшала отпорност на корозију и продужио радни век, језгро често користи процес језгра релеја за никловање, који укључује наношење слоја никла на површину како би се формирао густи заштитни филм. Ово не само да спречава оксидацију и рђање језгра, већ и смањује опадање магнетних перформанси.
У влажним и врућим окружењима или под високим{0}}условима притиска, никлована-језгра од гвожђа су знатно боља од традиционалних решења за инкапсулацију уља против-кође.
Прецизна производња хладног састављања и штанцања: Релејна језгра хладног качења
У процесу производње, Релаи Цоре Цолд Хеадинг технологија замењује неке процесе сечења. Гвоздена језгра са-хладном главом нуде следеће предности:
Висока искоришћеност материјала, смањење отпада;
Непрекидне линије металних зрна, побољшавајући механичку чврстоћу;
Погодно за аутоматизовану масовну производњу.
У комбинацији са компонентама за штанцање и савијање као што суДео за савијање гвозденог језгра за ЕВ релеј, цео склоп гвозденог језгра се може формирати и кориговати у једном кораку, значајно побољшавајући ефикасност.
Правци будућег развоја
Уз широко распрострањено усвајање високо-напонских ДЦ брзог пуњења и СиЦ модула за напајање, гвоздена језгра релеја електричних возила морају да уравнотеже већи магнетни одзив, мању величину и јачи отпор лука. У будућности, материјали са гвозденим језгром могу се даље развијати ка нанокристалним меким магнетним легурама, а производни процеси ће интегрисати хладно савијање, ласерско микро-заваривање и аутоматизовану инспекцију, подижући нову технологију релеја енергије на виши ниво.
контактирајте нас
